Warning: Constant ABSPATH already defined in /customers/8/4/0/konsumenter.se/httpd.www/blogg/wp-config.php on line 22
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/8/4/0/konsumenter.se/httpd.www/blogg/wp-config.php:22) in /customers/8/4/0/konsumenter.se/httpd.www/blogg/wp-includes/feed-rss2.php on line 8
Nu aviserar SJ att de ska sänka priserna på vissa biljetter. Det berättar DN, Ekot och en artikel från TT. Exempelvis ska lägsta priset för en biljett i första klass sänkas med 100 kronor och 15 procent lägre priser på återbetalningsbara biljetter i första och andra klass. Det är besparingar som gjort prissänkningarna möjliga, påstår SJ.
Men som jag ser det är det de ständiga förseningarna och inte minst det krångliga och oförutsägbara prissystemet som ställer till det. Förseningarna beror till stor del på att våra politiker gett sjutton i att satsa på underhåll av infrastruktur utan i stället tror att avregleringar löser alla problem. Men prissättningen är upp till SJ.
Men det finns en antydan om att SJ kommer att se över prissystemet.
– Vi kommer att se över hela vår prisstruktur. Detta är ett sätt för oss att öka vår konkurrenskraft och attrahera ännu fler resande, säger SJ:s vd Crister Fritzson till TT.
Andra bloggar om: SJ, Biljetter, Biljettsystem, Prissättning
]]>Proceduren för och kravet på att registrera sig upplevs som besvärligt och har dessutom fått flera lokaltrafikbolag att skapa egna system för sms-biljetter.
Men inte ett rationellt skäl gör förändringen nödvändig.
Ändringen har inte minst drabbat välgörenhetsorganisationer som Röda korset som sett gåvorna minska radikalt.
– Sedan Wywallet infördes som enda alternativ har vi sett ett tvärstopp i sms-gåvorna, säger Pär Wilhelmsson på Röda korset, till GP. Även SvD, TT och Ekot har liknande inslag.
– Vi tycker självklart att det är väldigt olyckligt att det blivit så här eftersom sms-gåvor varit ett väldigt bra alternativ i akuta insamlingar och för givare som snabbt och enkelt vill ge pengar till katastrofer, säger Annika Prine, biträdande verksamhetschef på Frivilligorganisationernas insamlingsråd, FRII, till TT.
Liknande effekter har setts för lokaltrafiken. Försäljningen av mobilbiljetter i kollektivtrafiken i Stockholm har rasat sedan den första februari, då ett nytt betalningssystem som kräver registrering på förhand infördes, skriver TT.
Jag kan inte förstå varför mobiloperatörerna valt att krångla till det, med hänvisning till Betaltjänstlagen som infördes redan 2010, med diverse krav på dem som förmedlade betalningar, bland annat att registrera sig hos Finansinspektionen.
Men betalningar via operatörerna har fungerat i flera år, och operatörerna har hittills anpassat sig till lagen. Jag börjar i stället undra om de har någon andra baktankar, läs det som andra intäktskällor, för att införa Wywallet. Varför krångla till det so en gång varit enkelt?
Operatörerna, genom Wywallet, borde backa och göra det rätt, det vill säga enklare.
Uppdatering: Betaltjänsten Wywallet är att betrakta som ett fiasko, skriver DN i en kritisk artikel. Vissa handlare har tappat 70 procent av kunderna den senaste månaden och användarna rasar mot det krångliga systemet, enligt DN.
Andra bloggar om: Sms-betalningar, Wywallet, Välgörenhet, Lokaltrafik, Sms-biljetter
]]>SJ kanske inte kan ställas till svars för alla försenade och inställda tåg, det beror bland annat på bristande underhåll. Däremot kan SJ ställas till svars för dålig information.
SJ är helt och hållet ansvariga för sitt märkliga biljettsystem, som ofta gör det billigare att flyga eller ta bilen. Systemet är dessutom obegripligt. Likaså är de ansvariga för dumheter som att vilja sluta sälja biljetter på tågen, något som de för övrigt var tvungna att backa från.
SJ måste börja tänka om, i fall de vill bli hela folkets järnväg igen.
Andra bloggar om: SJ, Biljetter, Biljettsystem, Kvalitet, Kundnöjdhet
]]>Men nu verkar det som om SJ delvis har backat, åtminstone delvis. SJ förlänger möjligheten att köpa biljett ombord med kort eller kontanter till den 1 januari 2013. Från och med detta datum blir det möjligt att köpa biljett ombord via SJ:s mobilsajt även efter avgång, uppger DN/TT. Man kan fundera på om det är KO:s förtjänst.
Hur funktionshindrade och de som inte har mobiltelefon ska göra framgår inte av historien. Jag ser framför mig att en gammal tant blir avkastad från tåget. Hon hade inte mobil och biljettförsäljningen på stationen var nedlagd eller stängd.
Uppdatering: Småningom kommer Ekot med en egen nyhet och TT i flera tidningar. Enligt TT är det KO:s reaktion som fått SJ att ändra sig.
Andra bloggar om: SJ, Biljetter, Biljettsystem
]]>Konsumentverket och Konsumentombudsmannen Gunnar Larsson hävdar att SJ bryter mot lagen när biljetter inte erbjuds ombord. KO hänvisar till EG-förordningen där det står att personer med funktionshinder eller nedsatt rörlighet bör ges möjlighet att utan extra kostnad köpa biljett ombord på tåget. KO har nu inlett en granskning.
SJ:s agerande är inte bara korkat gentemot funktionshindrade. Ska det inte vara möjligt att hoppa på tåget i sista stund? Speciellt som SJ inte längre erbjuder biljettförsäljning på sina igenbommade stationer utan personal.
Hela folkets järnväg, hette det förr. Järnväg för allt färre, borde det heta nu.
Andra bloggar om: SJ, Biljetter, Biljettsystem
]]>KO valde att företräda paret eftersom fallet var principiellt viktigt. Tingsrätten dömde till parets fördel medan Hovrätten gick på Ryanairs linje. KO sökte prövningstillstånd hos HD som godkändes men HD bad om vägledning från EU-domstolen.
Nu, innan målet kommit upp i HD, ger sig Ryanair och betalar ut ersättning till resenärerna, berättar KoV i ett pressmeddelande. KO tycker att agerandet är fegt.
– Jag kan inte tolka det här på annat sätt än att Ryanair vill ha den här tvisten ur vägen för att de är rädda att förlora i domstolen. Jag tycker att det är fegt, säger Gunnar Larsson, KO. Det som trots allt är glädjande, fortsätter Gunnar Larsson, är att resenärer som hamnar i en liknande situation nu bör kunna räkna med att få ersättning av Ryanair, helt i enlighet med gällande rätt, säger han.
Frågan är vilken betydelse fallet kommer att få. Hade fallet kommit upp i HD hade ett prejudikat skapats. Det är kanske det som Ryanair ville undvika. Nu kanske även andra fall där Ryanair vägrar ersättning dras i långbänk.
Andra bloggar om: Ryanair, Konsumentombudsmannen, KO, Flyg, Flygresor
]]>Facket befarar att det kommer att leda till konflikter ombord på tågen. De synskadade protesterar och påpekar att SJ:s biljettautomater saknar stöd för dem. SJ hävdar att det finns andra sätt att fixa biljetten.
Jag har tidigare skrivit om SJ:s sjuka biljettsystem. Nyligen hittade jag ytterligare ett exempel. Bloggen Blind Höna visar att det kan kosta en tusenlapp extra att göra en biljett som kostar 565 kronor omboknings- och återlösningsbar. Vettlöst!
SJ måste tänka om. Inriktningen måste bli service till resenärerna och att det ska vara billigare än att åka i egen bil. Inte minst för miljöns skull.
Andra bloggar om: SJ, Biljetter, Biljettsystem
]]>Kommissionen ska nu granska oskicket med ett pris som inte finns när alla tillägg, som är obligatoriska, lagts till.
EU:s transportkommissionär Siim Kallas säger till Guardian att han är ”oroad över den ökade användningen av lockpriser, och över att flygbolagen lurar sina passagerare genom att göra listan över tjänster som kräver extraavgifter allt längre”, skriver SvD.
En rapport ska vara klar till kommissionen i höst, skriver Guardian.
Enligt tidningen gäller granskningen även motsvarande oskick för tågresor. Men det är väl knappast aktuellt i Sverige, SJ har ju en annan prispolitik – skitdyrt redan från början.
Andra bloggar om: Resor, Flygresor, Biljettpris, Tillägg
]]>– Tyvärr har jag fått höra om folk på Island och i Holland som redan köpt den här sortens biljetter. Det är mycket trist. Och det är därför som vi nu går ut och varnar, så att inte fler ska luras att köpa falska biljetter, säger Simon Verheij på Tivolis pressavdelning till HD.
Roxettekonserten på Tivoli ingår i nöjesparkens sommararrangemang Fredagsrock. Till inga av dessa konserter tas det ut någon extra avgift utöver själva inträdet till Tivoli. Under sommaren kostar det 95 danska kronor att gå in på Tivoli, 125 dkr om man kommer efter kl 20 på kvällen. Barn under sju år går in gratis i målsmans sällskap, skriver HD.
]]>I och med min anknytning till Åland, reser jag ofta färja på Östersjön, och har sett förändringarna. Själva biljetten är fortfarande nästan gratis, men övriga priser har hissats rejält. Mitt intryck är att rederierna håller på att prisa ihjäl sig.
Priset för mat och dryck är ofta högre än i land, åtminstone jämfört med Stockholm. Likaså är ofta priserna på ”tax-free”-varor i stort sett lika höga som i land. Det gör att incitamentet att resa minskar.
Rederierna gör visserligen sitt bästa för att förvandla färjorna till den moderna tidens folkparker, men räcker det?
Andra bloggar om: Färjor, Färjetrafik, Tax-free
]]>