Warning: Constant ABSPATH already defined in /customers/8/4/0/konsumenter.se/httpd.www/blogg/wp-config.php on line 22 Carls konsumentblogg » Bil & andra fordon
  • vinterdäck Precis som förra året har Sydsvenskans Bil & trafik-redaktion gjort en sammanställning av olika test av vinterdäck. Det är tester från svenska biltidningarna Vi Bilägare, Teknikens Värld och Auto Motor & Sport, samt tyska bilistorganisationen Adac.

    Den här gången redovisas de som är bäst i test i en artikel, och de som är sämst i en annan.

    Varför artiklarna kommer så sent inför säsongen förstår jag inte. De flesta behövde ju investera i vinterdäck för en månad sedan.

    Andra bloggar om: , ,

  • Det kan bli cirka 2.000 kronor dyrare att ta körkort nästa år. Uppskattningen kommer från trafikskolornas branschorganisation som utgår från det nya avgiftsförslag som Transportstyrelsen tagit fram på regeringens uppdrag. Det är Tv4 som kommer med nyheten som även refereras av TT.

    Förslaget kan komma att antas av regeringen den 18 december, skriver TT.

    Andra bloggar om:

  • vinterdäck Säsongen för vinterdäck närmar sig i större delen av Sverige, och då brukar också testen komma. Det första jag uppmärksammar är Vi Bilägares test av odubbade vinterdäck. Testet omfattar 8 olika däck.

    Vinter är ett vitt begrepp i mer än ett avseende när det handlar om däck, konstaterar tidningen. Faktum är att väglaget består av minst fem olika typer. Vi kan hamna på snö, is, modd, våt eller torr väg. Dessutom varierar temperaturen och gör det hela än besvärligare.

    Ett vinterdäck är därför en kompromiss mellan betydigt fler egenskaper än ett sommardäck. Det krävs erfarenhet och insikt för att klara att göra ett däck som är skapligt på alla underlag, skriver de.

    Tidningen har alltså testat däcken vid olika förhållanden, och de billigaste däcken klarar sig dåligt. ”Stockholmsdäck” är omdömet om testets billigaste däck, och ett annat får omdömet ”Inget bra däck”.

    Vi Bilägare rangordnar inte däcken, men Nokian Hakkapeliitta R får omdömet ”Bra på det mesta”.

    Du får nog själv läsa testet och dra slutsatser utifrån de förutsättningar som råder hos dig.

    Andra bloggar om: , , ,

  • Det finns avregleringar som enbart verkar ha skett av ideologiska skäl. Avregleringen av bilbesiktningen är en sådan. Tillgängligheten blir antagligen inte bättre och besiktningen kommer att bli dyrare.
    Motorjournalisten Jacques Wallner kommenterade så här: ”Avregleringen av fordonsbesiktningsmarknaden i Sverige är obegriplig ur många perspektiv. Den drivs igenom av ideologiska skäl. Vi ska inte ha monopol. Sedan spelar det ingen roll om det blir sämre.”

    Privata företag har inte heller visat något större intresse för att etablera sig på marknaden. Det är bara ett som räckt upp handen, berättar TT.

    Tomas Holm på Swedac, som ger tillstånd för nya företag, tror att det osäkra politiska läget spelar in. De rödgröna säger att de ska riva upp beslutet om de vinner valet, skriver Dagens Nyheter.

    Den här avregleringen går att riva upp. Andra, som den i mina ögon vettlösa ”omregleringen” av apoteken, går inte att backa. Sålt är sålt.

    Oavsett hur det går i valet, hoppas jag att det är slut med avregleringar som enbart sker av ideologiska skäl.

    Uppdatering: Även DN har en artikel om floppen med avregleringen.

    Andra bloggar om: ,

  • Bensinpumpar Bensinpriset brukar vara högt under sommaren och gå ner under hösten. Men i år kommer nedgången att vara större än förra året, enligt en artikel på SvD:s webbplats E24.

    En anledning var förra årets lågkonjunktur, märkligt nog. Men när bensin framställs i raffinaderierna får man även andra produkter som används i industrin. När dessa inte efterfrågas går raffinaderierna på lågvarv och tillgången på bensin blir dålig.

    – I år är det ett mer normalt år och vi räknar med att priset på bensin fortsätter ned. Men sen kan utvecklingen av råoljepriset påverka bilden; stiger råoljepriset påverkas bensinpriset, säger Ulf Svahn , vd för Svenska Petroleuminstitutet (SPI), till E24.

    Branschen räknar med att priset blir lägre än dagens 12,58 kronor för en liter 95-oktanig bensin, skriver E24.

    Andra bloggar om: , ,

  • cykel Cykelstölder är vanliga, speciellt under sommaren. Ett bra lås minskar naturligtvis stöldrisken, speciellt om du låser fast cykeln vid ett fast föremål. Kompletterar du med en vajer genom framhjulet minskar dessutom risken att du blir av med det.

    Men om du märker din cykel med ditt personnummer ökar chansen att du kan få igen din cykel, även om det kan ta lång tid. Det är en TT-notis om en cykel som återfanns efter 12 år som får mig att tänka på saken.

    Utrustning för att märka cykeln brukar finnas hos cykelhandlare. Den brukar även gå att låna på många polisstationer.

    Cykeln brukar ingå i det som skyddas av hemförsäkringen, men dyrare cyklar kan kräva tilläggsförsäkring.

    Jodå, min egen cykel är märkt, det gjordes redan vid inköpet.

    Andra bloggar om: , ,

  • Bilar De senaste åren har det blivit allt dyrare att parkera och fler p-böter delas ut. I snitt har de under två år blivit 30 procent dyrare, enligt en rapport från Sveriges kommuner och landsting, SKL. Det berättar TT i flera tidningar.

    Antalet felparkeringsavgifter har också ökat med 30 procent, samtidigt som antalet övervakare ökat från 600 till 700, räknat i heltidstjänster. Stockholm står för närmare en tredjedel av dessa, 200 stycken.

    Men om man som bilist absolut vill parkera gratis, så går det också – bara man väljer ort med omsorg. I ungefär tre av fyra av landets kommuner kan man fortfarande parkera utan avgift, enligt SKL.

    Frågan är om kommunerna vill minska biltrafiken eller ser parkeringsintäkterna som en ren inkomstkälla.

    Andra bloggar om: , , ,

  • fortkörning Antalet trafikböter har mångdubblats de senaste åren och det beror till stor del på det ökande antalet fartkameror. Men ingen verkar veta hur tillförlitliga mätningarna är, berättar DN i en granskande artikel. Dokumentationen som ligger till grund för polisens bevisföring kritiseras av flera experter.

    -De väsentliga felkällorna har inte har testats. Därför ger inte fältprovet svar på hur stort mätfelet är. Detta gör mig bekymrad – det är ett stort rättssäkerhetsproblem, säger Kjell Olsson, doktor i elektronfysik, som tidigare har jobbat med radar inom försvarsindustrin, till DN.

    De tester som har gjorts visar bara mätningarnas reproducerbarhet, det vill säga om mätningarna blir liga under likadana förhållanden, säger experterna. De utesluter inte att ett antal okända mätfel kan ligga till grund för de böter som utfärdats, enligt DN.

    Om detta stämmer är det en skandal för rättssäkerheten. Varför har inte kamerornas tillförlitlighet prövats på ett seriöst sätt? Jag kan redan se en våg av överklaganden framför mig.

    Andra bloggar om: , , ,

  • Förra året drog polisen in över 671 miljoner kronor i så kallade ordningsböter, där den största delen kommer från trafikbrott. Beloppet kan jämföras med 285 miljoner kronor år 2005. Orsaken är fler fartkameror och högre bötesbelopp, enligt en artikel i DN.

    Men satsningen på fortkörning möter också kritik.

    – Det är möjligt att det är bra med intäkter till staten, men det kommer inte att göra att vi kommer till rätta med trafiksäkerhetsproblematiken, säger Motormännens vd Maria Spetz till DN.

    Hon tycker i stället att polisen ska satsa mer på att bekämpa exempelvis rattfylleri i stället för att bötfälla bilister och då behövs fler poliser längs vägarna.

    Andra bloggar om: , ,

  • För hög svavelhalt i etanolen som saboterar bilmotorn har drabbat många bilister under våren. Bilbolagen skyller på oljebolagen och oljebolagen menar att det är biltillverkarnas ansvar. Konsumenterna hamnar emellan och tvingas betala miljonbelopp för reparationer, rapporterar Ekot.

    Bilföretagen anser att bensinbolagen ska betala medan dessa anser att de levererat etanol som uppfyllde den standard som fanns. Den har nyligen ändrats, på grund av problemen.

    Men frågan handlar inte bara om vem som ska betala utan också om problemen hade kunnat undvikas. Jacob Lagercrantz på Gröna bilister menar att samma problem som uppkom i Sverige inträffade i USA för flera år sedan. Branschen borde därför ha känt till att det kunde hända, enligt Ekot.

    Ford uppmanade nyligen etanolbilsägare att tanka bensin i stället.

    Andra bloggar om: , , , ,