Semestertider brukar innebära högre drivmedelspriser. Men i år sjunker priserna på bensin och diesel, berättar TT i flera tidningar.
På några dagar har bensin- och dieselpriserna sänkts med 35 respektive 45 öre. Förklaringarna är många. I slutändan handlar det om oväntat svag efterfrågan, skriver TT.
För en gångs skull, positiva nyheter för semesterbilisten.
Nu vid halvårsskiftet upphör monopolet på besiktningar av fordon, men vi kan vänta oss dyrare besiktningar. Jag har tidigare berättat om detta, men nu tar även Ekot upp ämnet. Kostnaden för besiktning väntas gå upp till kring 500 kronor.
Arne Willerslev-Legrand är vd för Applus besiktningsavdelning förklarar att prishöjningen är oundviklig eftersom effektiviteten kommer att försämras.
– Vid avreglering så ökar antal stationer och då blir effektiviteten lägre och det höjer priset, säger Arne Willerslev-Legrand som är vd för Applus besiktningsavdelning, till Ekot.
Vi kan alltså vänta oss fler besiktningsstationer, men också högre priser. Frågan är vilket som väger tyngst. Frågan är vad dettta kommer att innebära för glesbygden, kommer de att få det bättre?
Uppdatering: Även SvD:s ekonomisajt E24 har en artikel om den nya situationen.
Uppdatering: DN har en artikel om privatiseringen och motorskribenten Jacques Wallner kommenterar. ”Avregleringen av fordonsbesiktningsmarknaden i Sverige är obegriplig ur många perspektiv. Den drivs igenom av ideologiska skäl. Vi ska inte ha monopol. Sedan spelar det ingen roll om det blir sämre.”
Andra bloggar om: Bilbesiktning
Av alla nya EU-mopeder går de flesta snabbare än maxgränsen redan från butiken. När köparen sedan kör fortare än vad den är tillverkad för så kan polisen inte göra något, berättar Ekot och P3Nyheter.
Två av tre otrimmade mopeder går snabbare än de 45 kilometer i timmen som de är godkända för. Det är trafiksäkerhetsorganisationen NTF som har gjort undersökningen och där är de oroliga över det resultatet.
Om polisen tar en person som kör snabbare än maxgränsen på en otrimmad moppe så kan de inte göra någonting. Så länge man inte kör snabbare än vad som är tillåtet på den vägen där man är. Ett exempel på det är att kille som körde 58 kilometer i timmen på en väg där hastighetsbegränsningen var 70 kilometer i timmen och blev tagen av polisen. Men eftersom han inte hade trimmat sin EU-moppe så var det lagligt, enligt Högsta domstolen, skriver SR.
Ska man ta sig för pannan eller inte?
Det kan bli billigare att reparera bilen. Detta sedan EU-kommissionen ändrat regelverket för hur biltillverkarna kan styra kundernas verkstadsval, berättar TT i en artikel.
Nu kan, enligt kommissionen, kunderna inte längre tvingas stanna kvar hos märkesverkstäderna bara för att inte riskera att nybilsgarantin påverkas. Kraven är att arbetena ska vara fackmässigt gjorda och att de delar som använts är likvärdiga eller bättre än de som används som original.
Konkurrensen på marknaden ska öka och, förhoppningsvis, glädja kunderna i form av måttligare räkningar. Kanske så mycket som 10-15 procent.
– En fri verkstad behöver inte ha marmor på golvet och ta ut 1.500 kronor i timmen, säger Christer Liljenberg, ordförande för Sveriges Bildelsgrossisters Förening, sarkastiskt till TT.
De nya reglerna träder i kraft 1 juni.
Andra bloggar om: Bil, Bilverkstad, Bilreparation, Bilkostnad, EU-kommissionen
Ungefär 4 av 10 nya bilar har dåligt stöldskydd. Det berättar DN som refererar en undersökning från Trafikförsäkringsföreningen. Undersökningen sker enligt den engelska normen NVSA, ”New vehicle security assessment”, som värderar hur bra skydd det finns mot stöld av bilen samt skydd mot inbrott i bilen.
Ungefär 60 procent av de bedömda bilmodeller får godkänt. Hela 38 procent får omdömet: ”mycket bra”. Bland de bästa finns Audi, Porsche, Renault och Saab. Bilmärken som Citroën, Peugeot, Mazda, Subaru och Suzuki hamnar i botten.
Flera bilmärken har valt att inte delta i utvärderingen. Det gäller till exempel BMW, Honda, Kia och Mercedes-Benz. Även Chevrolet och Ford saknas i granskningen. Men de har lovat ingå i NVSA-undersökningen framöver, skriver DN.
Resultaten för olika bilmodeller redovisas av DN i en annan artikel.
Andra bloggar om: Bil, Stöldskydd, Stöld, Bilstöld
Mercedes-Benz Sverige AB marknadsför sina bilar som ”miljövänliga”. Det strider mot lagen, menar KO som nu stämmer bolaget i Marknadsdomstolen. Det skriver KoV i ett pressmeddelande.
Det är inte tillåtet att använda svepande formuleringar som ”miljövänlig”, ”gynnar miljön” och ”bra för miljön” när det handlar om en produkt som typiskt sett innebär en belastning för miljön, menar KO.
KO menar att bara för att en bil i skatterättslig mening kallas ”miljöbil” innebär det inte att bilen får marknadsföras med påståenden som till exempel ”miljövänlig”.
KO konstaterar också att det ställs höga krav för att få marknadsföra produkter med miljöargument och då räcker det inte att bara komma med svepande formuleringar. Den miljöinformationen som lämnas i reklamen är till exempel inte tillräckligt utförlig och därför strider den mot god marknadsföringssed, menar KO.
Alternativt rör det sig om vilseledande marknadsföring eftersom bolaget lämnat vilseledande uppgifter om bilarnas positiva påverkan på miljön, skriver KoV.
Även GP har en artikel om detta.
KO, Mercedes, Bil, Miljöargument, Marknadsföring
Riksdagsledamoten Cecilia Widegren (M) vill i en motion att miljöbilar ska få gröna registreringsskyltar, läser jag i ATL. Det skulle ”visa på det goda exemplet, synliggöra det växande antalet miljöbilar och underlätta för bilägarna att få miljöförmåner”.
Riksdagens trafikutskott anser dock att detta inte är en fråga för riksdagen utan för Transportstyrelsen där något ärende om registreringsskyltar inte varit aktuellt, skriver ATL.
Jag funderar på om förslaget inte var så dumt, egentligen.
Andra bloggar om: Nummerplåtar, Bil, Miljöbilar
Andelen personbilar som underkändes vid besiktningen var 29 procent under förra året. Det är sex procentenheter mindre än år 2000, visar ny statistik från Bilprovningen. Det berättar TT i en artikel som publiceras på Alltommotor och GP.
Många bilmodeller har inte ett enda underkänt exemplar, men det finns modeller med problem.
– Men tyvärr är fortfarande glapp i styr- och spindelleder de svagaste punkterna på ett antal bilmodeller redan vid tre års ålder, säger Bilprovningens vd Magnus Ehrenstråhle till TT.
Bland de bilmodeller som har problem med styrlederna finns så kallade premiummodeller som BMW 5-serien och Volvo XC 90 och XC 70.
I artiklarna finns listor med bästa och sämsta modellerna.
Andra bloggar om: Bil, Bilbesiktning, Bilprovningen
Bilbesiktning kommer att bli avsevärt dyrare efter regeringens avreglering. Anledningen är att i och med att antalet besiktningsställen ökar får varje besiktningsställe mindre att göra, marknaden förblir lika stor.
Efter avregleringen ökar priset till minst 500 kr, enligt de bedömningar som konsultföretaget McKinsey gjort på regeringens uppdrag, berättar (pdf) MHF:s tidning Motorföraren och DN:s motorsajt Alltommotor refererar.
Det blir dramatiska förändringar för Bilprovningen. Företaget, som till 52 procent ägs av svenska staten, kommer att minska bemanningen kraftigt. För nio år sedan hade man en personalstyrka på 2 400 personer. Idag är siffran 1 700 och inom några år ska den ned till 1 200 anställda.
För oss konsumenter innebär avregleringen kortare väntetider och dyrare besiktning. Har vi tur kan det bli närmare till bilbesiktningen, men ingen lär starta besiktning i glesbygd.
Andra bloggar om: Bilbesiktning
Inom forskningen brukar man tala om meta-studier, när resultat från flera undersökningar sammanställs och man drar slutsatser från det sammantagna materialet. Nu börjar vad jag skulle vilja kalla meta-tester bli allt vanligare, senast gjorde Sydsvenskan ett meta-test av vinterdäck.
Den här gången är det fråga om sommardäck. DN:s motorsajt Alltommotor har sammanställt testresultat från tidningarna Vi bilägare, Råd & Rön, och Aftonbladet.
Floran av däckmärken, varierande kvaliteter och priser är omfattande, konstaterar DN.. Det är följden av att globala däckkoncerner som exempelvis Bridgestone, Michelin, Goodyear och Continental köpt upp mindre däcktillverkare och låter dessas gamla namn fortsätta leva på nya däck.
Det sämsta däcket som borde dödskallestämplas kostar 521 kronor och bäst i test med en guldstjärna kostar 1695 kronor. I det övriga startfältet skiljer hundralappar upp ned runt en tusenlapp för bra däck, skriver tidningen.
DN har en sammanställning med de bästa däcken från respektive test. Men de berättar inte hur sammanställningen gått till, till exempel hur de värderat de olika testerna. Rena skittester är tyvärr vanliga i tidningsvärdlden.
Andra bloggar om: Däck, Sommardäck, Test
