Warning: Constant ABSPATH already defined in /customers/8/4/0/konsumenter.se/httpd.www/blogg/wp-config.php on line 22 Carls konsumentblogg » 2010 » maj
  • Jag har tidigare kallat regeringens misslyckade a-kassepolitik för ett stort experiment. En ekonomisk piska riktad mot den enskilde skulle få fler i jobb. Det hade stöd i internationell nationalekonomisk forskning, hävdade alliansen.

    Ny svensk forskning ger inte något stöd för politiken. Tvärt om ökar en relativt hög nivå på a-kassan möjligheterna att söka jobb under en längre tid och på så sätt hitta ett lämpligare och mera välavlönat jobb, enligt avhandlingen av Madelene Nordlund vid den sociologiska institutionen, Umeå universitet. Det skriver TT och avhandlingen refereras också i en artikel i Metro.

    Nordlund har också, tillsammans med två andra forskare, skrivit ett inlägg på Newsmill. Forskarna lyckas visserligen dölja sitt budskap bakom långa och krängliga formuleringar, men jag har lyckats vaska fram följande essens: Låga ersättningsnivåer ökar visserligen de arbetslösas ansträngningar, men inte deras chanser att få jobb. I dag finns en kö av arbetssökande till varje ledigt jobb och längst fram står flera välkvalificerade sökande. För dem som står längre bak i kön riskerar låga ersättningsnivåer att skapa en sådan livssituation att de blir oanställningsbara när konjunkturen vänder.

    Kritiken mot regeringens a-kassepolitik har varit omfattande, inte bara från dessa forskare. Tidigare har till exempel regeringens egen expertgrupp kritiserat höjningen av a-kasseavgifterna, och Andres borg har gjort en kvarts pudel.

    Regeringen håller på med ett stort experiment som drabbar enskilda människor hårt. För mig är människosynen i politiken mest motbjudande. Arbetslösheten skylls på den enskilde, han eller hon har inte ansträngt sig tillräckligt och svältas ut till dess de ändrar sig. Det är lika logiskt som att sänka regeringens löner när det går dåligt för Sverige i en lågkonjunktur.

    Andra bloggar om: , , , ,

  • grön vagg Greenwash, på svenska grönmålning, är ett PR- och marknadsföringsknep som företag använder för att få sin verksamhet (eller produkter) att verka miljövänligare än de i själva verket är. Begreppet greenwash lär ha myntats 1986 av miljöaktivisten Jay Westerveld .

    Grönmålning blir vanligare och har på senare tid ofta gällt klimatpåverkan. Nu granskar Konsumentverket ett antal svenska fall av grönmålning, berättar Ekot.

    Verket har fått in ett antal anmälningar, och de flesta gäller olika energibolag.

    En utredning pågår om Fortum som på sin hemsida skriver att ”All el du köper från oss produceras koldioxidfritt”.

    Ett annat fall som konsumentverket arbetar med nu är energibolaget Eons reklamkampanj i tidningarna där det bland annat står att kärnkraften är en helt koldioxidfri energikälla. Ett tveksamt påstående enligt Konsumentverket eftersom uranbrytningen ger utsläpp.

    Vid årsskiftet kommer det att bli internationella regler för hur klimatpåståendena i reklamen måste kunna styrkas. Det är det internationella standardiseringsorganet ISO som tar fram en standard som Konsumentverket sedan kan luta sig mot när de granskar reklamen.

    När det gäller användningen av begrepp som ”miljövänlig” i reklamen så finns det redan tydliga direktiv. Det har gjort att konsumentombudsmannen nu har kunnat dra Mercedes-Benz Sverige AB inför domstol när de använt formuleringar som att bilarna är bra för miljön och att de är ”miljövänliga”, skriver Ekot.

    Miljöförbundet Jordens Vänner har gett ut en intressant rapport, ”Greenwash – grönmålning av svarta miljösamveten”, som du gratis kan ladda ner (pdf) från deras webbplats.

    Andra bloggar om: , , , , , , ,

  • Motorbåt Äntligen skärps reglerna för sjöfylleri. Det är märkligt att det inte gjorts förut, med tanke på vad en full båtförare kan ställa till med. Från 1 juni kan den som har över 0,2 promille alkohol i blodet dömas för sjöfylleri, enligt ett beslut i riksdagen, berättar TT. För grovt sjöfylleri kan den dömas som har över 1,0 promille alkohol i blodet.

    Den som kan straffas är i första hand den som kör en båt som är minst tio meter lång eller har en motor som gör att båten kan köras i minst 15 knop, enligt TT.

    Reglerna för sjöfylla har diskuterats länge. Det förslag som nu klubbats är ganska urvattnat, bara större och snabbare båtar omfattas. Det verkar som om många politiker, och allmänhet, anser att båtar och alkohol hör ihop. Reglerna borde gälla alla flytetyg.

    Andra bloggar om: , , ,