Warning: Constant ABSPATH already defined in /customers/8/4/0/konsumenter.se/httpd.www/blogg/wp-config.php on line 22 Carls konsumentblogg » Sökresultat » SJ biljett

  • Färre åker färja

    Resor 15.01.2011 Ingen kommentar än

    färja Färjeresandet tappar fart, noterar för tredje året i rad nedgång under tredje kvartalet, läser jag i GP som refererar till siffror i Svensk Sjöfarts Tidning.

    I och med min anknytning till Åland, reser jag ofta färja på Östersjön, och har sett förändringarna. Själva biljetten är fortfarande nästan gratis, men övriga priser har hissats rejält. Mitt intryck är att rederierna håller på att prisa ihjäl sig.

    Priset för mat och dryck är ofta högre än i land, åtminstone jämfört med Stockholm. Likaså är ofta priserna på ”tax-free”-varor i stort sett lika höga som i land. Det gör att incitamentet att resa minskar.

    Rederierna gör visserligen sitt bästa för att förvandla färjorna till den moderna tidens folkparker, men räcker det?

    Andra bloggar om: , ,

    Permalink

  • EU-regler ger dyrare båtresa

    EU, Resor 14.11.2010 Ingen kommentar än

    Det kan bli dyrare att ta båten till exempelvis Gotland. Det kan bli följden av EU-regler om skadeståndsbelopp vid sjöolyckor. Regeringen har tillsatt en utredning om hur reglerna ska tillämpas i Sverige. Frågan är om de nya reglerna ska gälla all passagerartrafik på sjön, eller bara trafik långt från land, läser jag i Riksdag & Departement.

    De nya reglerna innebär att rederier vid en olycka ska betala upp till 4,2 miljoner kronor i skadestånd per passagerare. I dag går gränsen vid drygt 1,8 miljoner kronor, enligt R&D.

    Höjda skadeståndsbelopp kommer naturligtvis att innebära högre försäkringspremier, något som i bortre ändan ger dyrare biljetter.

    Andra bloggar om: , ,

    Permalink

  • Det blir billigare att flyga – dyrare att åka tåg

    Miljö & Hållbarhet, Resor 08.09.2010 Ingen kommentar än

    Det har blivit billigare att flyga till många destinationer, visar Svenskt flygprisindex, som räknas ut av resesöktjänsten Travelmarket, läser jag i SvD.
    Från Stockholm har flygpriserna i snitt sjunkit med 15 procent när man jämför avresevecka 39 år 2010 med samma vecka förra året. Från Göteborg har det blivit i snitt 12 procent billigare att flyga och från Malmö 6 procent billigare.

    Hit har det blivit billigare att flyga från Stockholm (utan inbördes ordning): Amsterdam, Barcelona, London, Oslo, Paris, Rom, Wien, Peking, Dubai, Johannesburg, Los Angeles, Mexico City, New York, Rio de Janeiro. Däremot har det blivit dyrare att flyga till Berlin, Prag, Bangkok, Sydney och Tokyo. Till Köpenhamn är priserna oförändrade, skriver tidningen.

    Däremot riskerar tågbiljetterna att bli dyrare. Regeringen tänker fördubbla avgifterna för de svenska järnvägsspåren. Trafikverket varnar för att höjningen kan innebära kraftigt höjda biljettpriser och en snedvriden konkurrens gentemot bil och flyg, enligt en artikel i DN.

    Hur regeringen resonerar begriper jag inte. Om vi ska resa miljövänligt måste det vara billigare att resa med tåg än med bil eller flyg. Redan i dag, utan höjda banavgifter, är det oftast billigare att resa på annat sätt än med tåg.

    Andra bloggar om: , , , , ,

    Permalink

  • Betaltjänstlagen – inte bara förbud mot extra avgifter

    Banker & finansiella tjänster, Lagstiftning, Telekom 01.08.2010 Ingen kommentar än

    Den 1 augusti började den nya betaltjänstlagen att gälla. Jag har redan berättat om några av nyheterna i lagen. Det gäller till exempel förbudet mot extra avgifter vid betalning med kort.

    Den nya lagen påverkar även de som förmedlar betaltjänster, till exempel mobiloperatörerna. Det går ju att köpa till exempel buss- och parkeringsbiljetter via mobilen. Operatörerna kommer nu att behöva ansöka hos Finansinspektionen om att bli förmedlare av betaltjänster, och får ett ökat ansvar för de tjänster de förmedlar.

    Det gäller till exempel oönskade prenumerationer på ringsignaler och frågesporter eller modetips. Konsumentverket har fått in åtskilliga anmälningar som gäller denna typ av tjänster. Det kan vara svårt att få kontakt med det företag som ligger bakom tjänsten och mobiloperatörerna har ofta slagit ansvaret ifrån sig. Vi förmedlar bara betalningen och har inget ansvar för själva tjänsten, säger de.

    När jag nyligen pratade med ställföreträdande KO, Agneta Broberg, berättade hon att KoV ställer förhoppningar om att den nya lagen ska få mobiloperatörerna att ta ökat ansvar för de tjänster de förmedlar, och att det ska bli lättare att få stopp för oönskade tjänster.

    Men hur det blir med den saken återstår att se, nåot ärende har naturligtvis inte prövats ännu.

    DN har en artikel om ditt ansvar för ditt kort, som bland annat regleras i den nya lagen.

    Andra bloggar om: , ,

    Permalink

  • Ausweis, bitte!

    Allmänt 18.06.2010 Ingen kommentar än

    Det finns en företeelse här i Sverige som får mig att tänka på Tyskland under den tid som en stor del av folket gick med armen höjt i vinkel. Under den tiden kunde tåget helt plötsligt bli fyllt med soldater som ropade – Ausweis bitte (Identitetskort, tack)!

    Samma uppmaning möter du om du åker tåg i Sverige idag, fast inte på tyska och inte av soldater. Du måste visa id-kort för att få resa med SJ, trots att du har en giltig biljett.

    Anledningen är att SJ försöker lappa och laga i sitt sjuka biljettsystem. Eftersom systemet inbjuder till spekulation, personer som köper upp billiga biljetter och sedan säljer dem vidare till högre pris, har SJ infört att biljetterna är personliga. Du måste kunna legitimera dig för att få åka.

    Men det innebär också att du inte kan lämna biljetten vidare, ens utan ersättning. Tänk dig situationen att du ska är inbjuden till ett bröllop, men blir sjuk. Då kan du inte lämna biljetten vidare till brorsan, för att han ska representera familjen. SJ:s regler tillåter inte detta.

    Jag funderar allvarligt på att göra en aktion med civil olydnad. Jag sätter mig på ett tåg, försedd med giltig biljett, men vägrar legitimera mig. Antagligen kommer då tåget att ställa sig på nästa station och i högtalarna uppmanas jag att avlägsna mig, annars kommer inte tåget att fortsätta.

    Om jag fortfarande vägrar visa id-kort eller gå av tåget, vad händer då? Kommer tre biffiga Securitas-vakter att släpa mig av tåget?

    Det vore intressant att prova, speciellt med media närvarande! Skulle inte SJ vara tvungna att överge ett vansinnigt biljettsystem då?

    En annan tanke – det finns massor av människor som vistas legalt i Sverige utan att ens kunna få id-kort. Får inte de resa med tåg? Papperslösa?

    Andra bloggar om: , ,

    Permalink

  • Ryanair – Tilläggsbolaget?

    Resor 07.04.2010 Ingen kommentar än

    ryanair Ryanair försöker profilera sig som ett lågprisbolag, alltså ett bolag där man kan resa billigt. Men det gäller nog bara det pris de satt på själva biljetten, börjar man granska vad man egentligen får betala är det inte så billigt längre.

    Ryanair borde kanske kallas för tilläggsbolaget, du får betala tillägg för allt. Du får betala tillägg för att boka, tillägg för att betala, tillägg för att checka in och så vidare. Listan kan göras lång.

    Det senaste budet är att bagagetillägget ska höjas under sommaren. Kostnaden för incheckat bagage chockhöjs till 220 kronor per resa och väska under juli och augusti, läser jag i en TT-notis.

    ”Över 70 procent av våra resenärer kommer inte påverkas av höjningen eftersom de redan i dag enbart reser med handbagage”, skriver bolagets kommunikationschef Stephen Mcnamara i ett pressmeddelande.

    Tror fan det. I vanliga fall kostar incheckat bagage 165 kronor per väska och resa. Om du kommer iväg, alltså. Bolaget brukar ta sig före att ställa in flygningar, utan ersättning till resenärerna. Reklamerar du sedan detta, och får rätt i ARN, struntar Ryanair oftast i detta.

    Andra bloggar om: , , ,

    Permalink

  • Nätresebyråerna har två prislistor

    Internet, Resor 19.01.2010 Ingen kommentar än

    Flygplan Du får lägre pris hos nätresebyråerna om du går via en prisjämförelsesajt, läser jag i en artikel i nättidningen bortabra.se som jag hittar via SvD.

    SvD ger några exempel:

    En flygbiljett Stockholm-New York tur och retur i februari kostar 4 758 kronor hos nätresebyrån travelstore.se om du går via jämförelsesajten flygresor.se. Exakt samma biljett kostar 4 917 kronor om du går direkt till travelstore.se.

    Och Stockholm-Bangkok kostar 5 927 kronor hos travellink.se i februari om du går via bokasmart.se. Samma biljett direkt hos travellink.se kostar 6 090 kronor.

    Det gäller alltså att söka resor via prisjämförewlsesajter, och Bortabra ger exempel på de vanligaste:

    Destination.se
    Flygresor.se
    Pricerunner.se
    Prisjakt.se
    Reseguiden.se

    Andra bloggar om: , , ,

    Permalink

  • Kartläggning – Så blåser flygbolagen dig

    Resor 08.11.2009 2 Kommentarer

    Flygplan tummen upp Det är nog ingen som längre tror att de biljettpriser som lågprisflyget marknadsför är de som man verkligen får betala. Jag har tidigare bloggat om fenomenet.

    Nu har Konsumentverket och dess motsvarigheter i 11 andra EU-länder gjort en kartläggning av extrakostnaderna. Arbetet har letts av det norska konsumentverket, Forbrukerombudet, som också skrivit en EU-rapport (pdf).

    SvD har skrivit en artikel om rapporten, som också gett upphov till ett pressmeddelande från Konsumentverket, och ett inslag i Rapport.

    När man bokar en flygbiljett idag kan den del av kostnaden som utgör skatter och avgifter beskrivas på olika sätt hos olika flygbolag. Flygplatsavgift, bränsletillägg, incheckningsavgift och kreditkortsavgift är några exempel, skriver SvD.

    Detta kan upplevas som förvirrande enligt EU-rapporten, och i förlängningen få konsumenter att göra köp de annars inte hade gjort.

    – När man sätter ett lågt pris på själva biljetten kanske konsumenten tänker att ”det här var billigt – jag köper den”. Ett annat bolag som speglar själva priset mer korrekt kanske verkar dyrare, fast de i slutändan kostar lika mycket. Man ska visa saker och ting för vad de verkligen är, säger Henrik Hoffmeister, jurist på Konsumentverket, till Rapport.

    I EU-rapporten föreslås också enligt SVT att priset för en flygbiljett ska bli tydligare genom en striktare uppdelning: priset, flygplatsavgifter och skatt. I priset ska oundvikliga kostnader ingå, till exempel för bränsle.

    Andra bloggar om: , , ,

    Permalink

  • Lågprisflygets tillägg upprör

    Resor 24.07.2009 Ingen kommentar än

    På Ryanairs hemsida blinkar just nu billiga sommarerbjudanden för den som funderar på en utlandssemester, läser jag i SvD. Men totalpriset för biljetten kommer med största sannolikhet att stiga, för listan över vad som kostar extra är lång:

    Att ta med sig en väska kostar 220 kronor per resväg, musikinstrument och sportutrustning strax över 300 kronor. Att checka in över internet kostar en hundring, att göra det på plats på flygplatsen det fyrdubbla.

    Bara det faktum att betala resan med Visa-kort kostar extra, 55 kronor per väg, har fått resenärer att reagera.

    I Tyskland har just betalningsavgifter fått konsumentorganisationer att reagera. I en ny dom från hovrätten i Berlin slår man fast att kortavgiften är olaglig.

    ”Ett flygbolag får enbart ta en kreditkortsavgift om det också erbjuder ett väletablerat kostnadfritt betalningsförfarande”, står det i domen som också slår fast att Visa Electron-kort inte är att anse som ett tillräckligt vanlig betalningsmetod.

    Vilka konsekvenser domen får för Ryanair, som är en ett irländskt bolag och som dessutom överklagat domen vidare, är fortfarande osäkert.

    Enligt Jolanda Girzl, enhetschef på svenska myndigheten Konsument Europa, följer man händelseutvecklingen med intresse.

    – Vi får en hel del frågor eftersom många blir irriterade på marknadsföringen då det hela tiden tillkommer kostnader, säger hon till SvD.se.

    Lågprisbolagen har under flera år haft konsumentorganisationernas ögon på sig på grund av sina prissättningar. Sedan 2006 finns regler som säger att alla extra kostnader måste väljas aktivt av resenären och totalprissumman för biljetten måste framgå tydligt.

    – Frågan vad som är en rimlig kostnad har inte varit uppe, men allt som innebär en arbetsinsats kan de ju ta betalt för. Det är ju lite av lågprisbolagens affärsidé, att resenären gör allt själv, säger Jolanda Girzl till SvD.

    Det kanske borde vara så att de avgifter som alla måste betala, till exempel betalningsavgifter, skulle ingå i det pris som fick marknadsföras.

    En god vän. Som skulle resa till Paris, konstaterade att alla extraavgifter gjorde att resan blev i stort sett lika dyr som med SAS lågprisalternativ. Han valde SAS, det blev enklare.

    Andra bloggar om: ,

    Permalink

  • Ersättning vid tågförsening varierar

    Resor 15.07.2009 Ingen kommentar än

    Från och med oktober blir SJ:s ersättningsvillkor vid förseningar sämre.

    I dag ersätter SJ hela biljetten i form av värdebevis men till hösten anpassar man sig till ett nytt EU-direktiv och betalar bara ut 25-50 procent av biljettkostnaden. Ersättningen ges då i kontanter, berättar TT.

    Tågkompaniet, som bland annat kör persontåg i Bergslagen och Dalarna, ersätts redan resenärer som blivit över en halvtimme sena med hela beloppet i pengar, läser jag i DN.

    Veolia Transport har hittills resonerat annorlunda kring förseningar. De ger ingen garanti på varken pengar eller någon form av värdecheckar vid förseningar.

    – Vid förseningar ska vi se till att ordna med kundens anslutningar, erbjuda hjälp så att de kan kontakta omvärlden, och i vissa fall erbjuder vi till exempel hotell. Det är det systemet vi har, säger Gunnar Wulff, divisionschef på Veolia.

    Han berättar att bolaget nu ska se över det nya direktivet och anpassa sig efter det, skriver DN.

    Jag undrar varför SJ valt att sänka sin ersättning till direktivets minimikrav. Så plockar man knappast poäng när de får större konkurrens på de stora tåglinjerna.

    Andra bloggar om: , , , ,

    Permalink

« Föregående inlägg Senare inlägg »

  • Kategorier:

    • Länklista

    Arkiv:

    Meta: